Copenhagen Wheel: Roda eléctrica para bicicletas

A Copenhagen Wheel começou como um protótipo em 2009 quando a cidade de Copenhaga pediu ao laboratório do MIT para arranjar uma forma de tornar as bicicletas mais acessíveis às pessoas das áreas urbanas. Os engenheiros do MIT tiveram então a ideia de meter um motor super-leve numa roda que recolhe a energia quando se trava ou repousa. Após quatro anos de desenvolvimento, a Copenhagen Wheel foi lançada pela Superpedestrian, numa altura em que se prevê que a indústria das e-bikes vai crescer mais rápido do que nunca.

De acordo com Assaf Biderman, co-inventor das Copenhagen Wheel, "temos noção de que as pessoas estão a repensar as bicicletas num todo. Pensámos então fazer com que as pessoas mantivessem as suas bicicletas e mudar-lhe apenas o seu valor", ou seja, a nova roda, com cerca de 5,5 Kg equipada com um motor de cor vermelha, colocado numa caixa no centro da roda traseira.

Ao contrário de uma e-bike, a Copenhagen Wheel é uma e-wheel (e-roda), o que significa que se se pode adicionar a qualquer tipo de bicicleta. O aparelho vem equipado com travagem regenerativa, que transforma a energia cinética usada para abrandar a velocidade em potência armazenada. Por outras palavras, quando se trava ou se desce um declive a bateria recarrega, permitindo usá-la em distâncias até 50 Km à velocidade de 30 Km/h. O motor eléctrico tem 350 watts e uma bateria de iões de lítio de 48 volts.

A roda pode ser controlada por uma aplicação que permite decidir o quanto se quer pedalar. As opções incluem o Turbo, que usa uma maior quantidade de energia, Flatten Cities, que ajuda a subir uma inclinação, e o modo Eco (económico), que fornece uma pequena quantidade de energia quando se pedala devagar. A aplicação mede ainda a distância percorrida, as calorias queimadas, a inclinação, que poderão ser partilhadas nas redes sociais.